为了让自己得到更多的进步和成长，我们需要学会工作总结的记录，工作总结的写作是我们职场人经常会遇到的事情，总结社小编今天就为您带来了工程工作总结个人参考5篇，相信一定会对你有所帮助。

工程工作总结个人篇1

本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交给业主使用。

工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。

在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。

工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作，要有干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。

工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

俗话说皮之不存，毛将焉附一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。

工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益;在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。

一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。

工程工作总结个人篇2

都说光阴似箭，形容的真是相当贴切。回头看看不知不觉自己已经在****将近三年时间了，回顾这三年，可简单归纳为：第一年的适应，第二年的融入和现在的习惯。在****这段期间，自己在工程项目中也确实受到了不少的锻炼，不管从专业知识，工作能力（解决问题、协调各方关系）还是团结意识，环境适应能力等方面均有较大的提升。同时自己对监理工作的内容、职责也有了更加深入的理解和认识。第一次工作和生活在二十来个人监理项目组的大家庭里，有领导和同事的帮助和关心以及他们树立良好的榜样，让我获益匪浅。所以说，****工程对我来说是一个很好的锻炼平台，是我不可多得经历，是个很好的积累经验的环境。

在本年度内我主要负责****、老隧道、道路加固工程、佛顶宫景观绿化（含假山）*****入口广场等区块监理工作。简单来说，本年度基本能够完成以上区块的监理基本工作内容，但由于自身专业知识的不足，在处理隧道等工程问题上思维存在一定的局限性，以及滞后情况，有待自己的进一步努力提高自身能力。

在监理本年度的监理工作中，我逐渐意识到监理工作的“协调”是重中之重。如何能协调好各参建方的关系，如：业主和施工单位之间的关系，施工单位和施工单位之间的关系等；协调解决工程施工推进过程中存在的问题；协调解决工程交叉施工的相互影响等。作为监理在工程施工过程中主要作为各参建方联系的桥梁，起到纽带的作

用，协调在工作中至关重要，不仅利于信息的及时传达，保证问题的及时协调解决、工程的顺利推进，还能预防新的问题出现等。比如在规三路施工过程中，复核现场放线发现新建道路与原有道路顺接存在接存在约40m需占用原有道路，且需移除较多绿化，同时因原有道路为唯一道路，按照原图施工势必会切断交通。及时联系业主进行汇报，并向业主建议可根据现场将道路提前与原路进行顺接，适当调整道路线形和标高，即一次完成与原道路顺接，避免施工对现行交通影响，也可避免分段施工的对景区开放后的影响（景区即将部分开放后的唯一游线），而且可以大大降低工程成本，最终业主采纳，并要求设计依据现场本着上述原则进行重新设计道路线形、确定标高。诸如此类的事情很多，作为一名现场监理人员，主要是要能及早发现问题，及时协调对接存在的问题，这样也能保证工程进度不受影响，还可减少工程的损失，如果若不提前发现，及时协调解决，极有可能造成返工，耽误工期之类的事情发生。所以在做好工程三控三管的过程中，更加重要的是协调。我也要在接下来的工作更好的努力去发挥自己积极协调的作用，尽可能发挥监理在工程中的纽带作用。

今年的工作中给我感触较深的还有就是如何做好项目组的管理和凝聚力建设工作。虽然这并不是我的工作中需要去考虑的事情，但我觉得作为一名监理人员要向身边的领导看齐，以他们为学习榜样，学习他们的长处，也希望自己能在监理项目部的大家庭中贡献自己的一份力量。我们项目组目前有二十余人，且位处山区环境比较特殊，工作分配看似很简单的工作，在我看来实际却是有诸多因素需去综合

考虑的问题，不仅要考虑每个人的专业，而且要考虑工作能力，责任心，与业主等各方关系、对接、协调以及处理问题的能力等，不同的分工，可能造就的监理项目组形象也不同，这同时也关系到项目组凝聚力建设。我们工地项目组虽然人员众多，单位、分部工程较多，但在****的分配协调下，能够有条不紊的推进我们的监理工作，我们的工作成果也获得了业主良好的认可和评价，所以这里是我难得的学习机会。在一些重要节日、人员调离工地都大家能自愿组织举行聚餐、欢送会等，我觉得我们项目组是一个温馨和谐的大家庭。

利用业余时间学习我参加了一些目前自己具备考试条件的考证，比如去年报考的`一级建造师考试，虽未获得全部通过，但自己通过从考试过程中还是掌握了一定的专业知识，本年度继续进行学习考试，通过反复的学习，不管结果如何，自己从中获取的知识还是受益匪浅的，我将继续严格要求自己，不断去学习，补充能量。

在工程监理工作中，我不仅承担市政工程方面的监理工作，同时还适当参与土建、装饰等工程监理工作，虽然自己不是很懂，但身边有很多有经验的领导及同事给我技术支撑，同时也给了我拓展知识的机会，真心感谢他们，我也认真学习，让自己能够胜任更多的工作。

在新的一年里，我将继续严格要求自己，针对自己的表达能力欠缺，管理能力不足，以及对土建等专业知识的不足等，我将通过针对性的训练来逐步克服。

工程工作总结个人篇3

本人于1993年7月进入中化三建公司，一直从事铆工工作，具有较强的工作责任心、尽职履责能力、服务服从意识和较高的专业知识水平。在十七年的工作时间里，我先后参加了安庆炼油厂改造、九江大化肥、大连西太平洋炼油、甘肃庆阳 炼油、沙市天发油脂厂、陕西华县化肥、合肥四方集团“8.13”工程、河北秦皇岛化肥厂、海南大化肥、银川捷美化肥、神华煤制油、惠州炼油、青海格尔木甲醇工程、越南宁平化肥厂合成氨装置新建工程等大中型国内国外等工程。通过这么多年的工作，我了解了铆工所具备的专业知识、理论和经验，现再此我就曾参加工程中转化炉高难度屋脊结构的拼装和烟囱的制作安装方面进行工作总结。

a、转化炉屋脊结构安装工作总结（以青海甲醇蒸汽转化炉为样板进行总结） 屋脊的拼接屋脊的施工顺序

1、钢结构组对平台的铺设：由于屋脊组装拼接成型后长度为19.438m，宽度为5.4m。所需在地面上拼接组对的屋脊有a、b、c、d、e轴共5片。为减少吊装站位等待时间，在地面上铺设一个20m*10m的钢结构组装平台。

2 、屋脊的拼接组对顺序： a-e轴的屋脊拼接组对后是一样的，以a轴的屋脊为例：首先将屋脊的底梁130g4、130g14和顶梁wl18、wl19进行拼接并摆放到位，底梁与顶梁的间距以中间的支撑高度为准；然后将底梁与顶梁的两边支撑136vb24（两个）进行组对，完成后再将中间的支撑136vb31、136vb32进行组对，由将此屋脊的整体形状进行定型。最后将屋脊顶梁与底梁之间的支撑依次进行拼接安装。屋脊整体拼接组对完成后利用吊车将屋脊吊装就位，将支撑136vb4、底梁130g4、130g14及顶梁wl18、wl19依次和结构立柱进行连接固定。依照此顺序依次将其余几个轴线的屋脊拼接安装就位。

3、屋脊的吊装（以吊装a轴的屋脊为例，其他同）屋脊安装高度为30.75米，屋脊顶的中心高为36.165米，屋脊顶梁规格为h440*300*11*18，屋脊顶高度为36.385米。吊装时吊车钩头距屋脊顶梁高度不小于2米，吊车钩头距吊车吊臂顶端距离不小于为2米，按照最低高度计算，所选吊车的垂直吊装高度不小于40米。而安装屋脊用的结构立柱（3c10、3c6）高度为33.75米，两个立柱（3c10、3c6）之间距离为20米，即吊车吊装钩头距任意一边立柱距离为10米。

a轴屋脊整体拼装组对后重量为11.448t，其他几片屋脊组对拼装后重量最重为11.962t。以最重重量12t为计算基数，乘以安全系数1.2，即吊装计算重量应为14.4t。

由于转化炉屋脊吊装时炉体北面内管廊及其他设备基础影响，吊装吊车需站位在炉体结构南面。为避免吊车移位浪费时间。吊装吊车确定站位在c轴中心线上，根据炉体北面地面路况，吊车的回转半径在26米-28米。以最远回转半径28米计算，吊车距a、e轴线的屋脊中心长度为30.46米，即吊车吊装a、e轴线的屋脊的回转半径为30.46米，按照31米计算，即:

吊车回转半径为31米，吊装重量为14.4t，垂直吊装高度至少为40米。计算出吊车主臂杆长至少为51米。由此根据上海腾发吊车工矿选用吊装吊车至少为250吨汽车吊。具体吊装方案由工程技术员编制，在此只作吊装初步选型和考虑。

4、钢结构组装成片

按吊装能力、设备安装顺序、钢架成片后自身的重量、刚性、挠度在现场预制场组装成片。成片前应保证柱子在同一水平面上，误差不得大于5mm，成片后应保证对角线、柱轴线、平行度、梁水平度符合规范要求。同时应保证柱底面在同一平面上，柱梁不得扭曲。

5、屋顶结构临时支撑措施：

为保证立柱安装后稳定性，在立柱安装后将立柱与炉顶支撑之间使用244*175*7*11的h型钢将其连接在一起，形成一个稳定的空间。

由于1轴线的立柱b、c、d立柱之间横梁未到，需要考虑增加这三根立柱之间的临时固定。 施工方法：首先将1-d轴线的立柱安装就位，然后将立柱与炉顶支撑连接固定；将1-e轴立柱安装就位，并与1-d立柱连接固定。完成后将1-c轴立柱安装就位，并将1-c轴立柱分别与1-d轴及炉顶支撑连接固定。按照此顺序依次将其余立柱安装固定。

根据轴线之间距离，使用临时固定支撑材料量为：

（5530㎜+5530㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5756㎜+5756㎜+6510㎜+5756㎜）*1.05＝65216㎜*1.05＝71900.64㎜h244*175*7*11 71.9m 连接支撑与立柱采用焊接形式。本材料的使用，主要是以创造效益为主。其结果，得到了业主的认可，取得了不斐的效益。

b、钢结构制作安装工作总结

1、首先要确定，现场临时设施布置，为施工作准备：

a、烟囱制作时现场需搭设一个长*宽=12米*6米的钢平台，烟筒的内、外筒节的制作在平台上进行，组对时现场搭设道木垛，烟囱的组对摆放位置应与吊装前摆放位置一样，以免增加二次倒运。

b、组对现场道路应通畅，场地应平整，无防碍施工的杂物堆放在场内。

c、支撑烟囱筒体的道木垛应摆放平稳，为了便于焊接和吊装，道木垛摆放高度不低于1米。

d、筒体不能直接摆放在道木垛上，而应有鞍式支座支撑，以防止筒体局部受压而产生变形。

2、基础验收：烟囱安装前,应进行基础验收,并根据资料对基础的轴线和标高、地脚螺栓的相对位置等进行检查，基础周围回填夯实是否完毕。其支承面、地脚螺栓的允许偏差应符合下列规定：

项目 允许偏差（mm）

支承面 标高 ±5.0

水平度 l／1000

地脚螺栓 螺栓中心偏移 ±2.0

螺栓露出长度 0， 20

3 、环焊缝组对时可利用吊车、千斤顶来调整筒体同心度，千斤顶与筒体接触的地方应有临时鞍式支座，防止筒体发生局部变形。环缝之间的间隙用8组沿筒体均匀分布的花篮螺栓来调整。

4、筒体下料、卷制、组对

a、根据钢板到货尺寸绘制筒体排版图。

工程工作总结个人篇4

今年3月底我应聘到新郑南监理部工作，被安排在新郑南1标任驻地监理工程师负责现场监理工作，至今工作近一年了，近一年来在监理部领导的关心和帮助下，在各同仁的支持下，本人任劳任怨，兢兢业业，以良好的职业道德和较强的工作责任心认真细致的进行工作，圆满完成了相应的各项监理工作任务，为总结经验教训以便更好地开展下一年度的监理工作，现对近一年的工作总结如下：

一、工作情况

一年来，本着守法、公正、科学、诚信的原则，始终坚持“质量第一，预防为主，过程控制，终端把关”的指导思想，遵守职业道德，维护监理形象，对施工单位严格监理，监帮结合，对业主单位热情服务，在工作中做了一下几点：

1.平时加强学习，认真做好事前控制。开工前认真审查各项施工方案，带领本标段监理人员熟悉施工图纸及有关设计说明资料，学习有关规范规程，要求监理人员熟练掌握关键的环节，找出质量控制的难点和重点确定质量控制的目标。

2.施工过程，加强事中控制。重视对进场材料的检查和验收，认真签署合格材料的报审资料，对外观验收及检测不合格的材料，要求施工单位在现场监理的全程监督下清除现场，不得使用。对重要隐蔽和关键部位的施工及需要旁站监理的部位认真做好旁站监理，加强

现场巡视工作，发现问题及时指出并得到及时解决，把问题消灭在萌芽状态。本年度共下发《工程现场书面指示》19份，其中外观验收不合格的材料现场监理指示2份。本年度原材料抽检27次，土方压实度抽检33个点，混凝土试块抽检12组，全部按照规范要求的频次进行抽检。

3.事后控制，严格执行验收程序和质量标准。做到达不到质量标准的单元工程或工序不予验收，重要隐蔽和关键部位的单元工程达不到质量标准的不组织联合验收。

4.认真做好监理资料。监理资料的编写、整理是监理工作的重要环节，是监理服务工作量和价值的体现。监理日记、监理日志、监理旁站记录是监理资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。记录好每天发生的工程情况是监理人员的重要职责。开工以来，本标段有完整的监理日记、监理日志和监理旁站记录，详细记录了每天施工现场的有关情况。20xx年监理日记、监理日志各10本，监理旁站记录223份。

二、存在的不足和建议

1.在工作过程中发现自身的业务水平、专业技术能力及组织协调能力有待进一步提高。如：对有些规范掌握的还不够熟练；对施工单位口头指令过多，文字指令不足；与施工单位协调沟通不够造成监理工作被动等等。

2.加强监理人员内部培训，多组织外出参观和学习，提高全员素质。

3.严格执行监理程序，存在问题及时处理及时汇报，进一步做好各种监理文件的起草、审查和签认工作。

三、明年工作计划和打算

1.以一个优秀党员的标准严格要求自己，努力钻研业务，不断更新和补充新的知识，提高业务水平和工作能力，更好的适应南水北调的工作环境。

2.合理安排工作、学习和生活，坚持锻炼身体，增强体质。3.进一步加强现场质量控制，坚决杜绝由于监理工作不到位造成的质量事故。

4.合理安排、精心指导监理员的工作，做好本标段监理员的思想工作，给他们更好的帮助和关怀。充分发挥整个监理组每个人的主观能动性、工作的积极性和创造性，团结协作，同心同德，做好20xx年度的监理工作。

5.及时整理现场监理资料，做到监理资料真实、准确、完整、及时。

工程工作总结个人篇5

在这近一年里我深刻体会到了做为一个技术员的艰辛和快乐，要成为一个好的技术员的痛苦和压力。在这我熟悉的地方，我把自己的青春和激情倾注于施工工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。在工作当中，各位师傅孜孜不倦的指导，把几十年的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的记忆。

以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。

一、我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态

摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。现在的我自身各方面都还有很大的不足，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

二、舍得吃苦，工作能力才会有提高

对于我的工作我也曾畏惧过，退缩过。但最终在同事的提携，帮助下，度过了一个又一个难关，自己在各个方面也有了大幅度的提高。

三、奋发有为，努力才会有收获。

朝气蓬勃、积极向上的人生态度，我深深的相信，发展的空间摆在眼前，关键是你如何去把握抓牢。

今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我清楚地认识到，为适应单位发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。